VSE齒輪流量計VS0.04GPO12V-32N11的K系數(shù)和粘度關系
點擊次數(shù)：592 發(fā)布時間：2023/4/14
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VSE齒輪流量計VS0.04GPO12V-32N11這類流量計與齒輪型發(fā)動機類似。流體圍繞一對相互嚙合的齒輪外部流動，帶動齒輪在其軸上旋轉。安裝在其中一個齒輪上的傳感器在每次輪齒經(jīng)過其下方時產(chǎn)生脈沖。齒輪的旋轉與流率成比例。有時，需使用兩個傳感器來測量方向并改善分辨率。使用流量計或“K"系數(shù)（K系數(shù)=頻率/流量）來表示傳感器測量的頻率和流量之間的關系。給定一個常量K系數(shù)，根據(jù)頻率可輕松計算出流量。齒輪型流量計能夠準確測量流量。通常，齒輪型流量計的量程比較大，至少為30：1，有時甚至高達200：1。這類流量計無需額外的線性化，即可測量出精度優(yōu)于滿刻度1%的流量。這類流量計對流體粘度的變化相對不敏感，并且與粘度高于10 cSt至高達1000 cSt的高粘度流體一起使用時效果更佳。對于低于10 cSt的低粘度流體，您會發(fā)現(xiàn)齒輪的頂部泄漏，這會降低流量計的精度。根據(jù)流量計的尺寸以及傳感器線性化技術，可以實現(xiàn)指示讀數(shù)+/- 0.3%至0.5%的精度。然而，齒輪型流量計通常有很高的壓降，比如流量為10 L/min（2.6 US gpm）時，壓降為9 bar (130 psi)，此時會非常嘈雜。 
對于齒輪型流量計，傳感器安裝在渦輪上，并且在每次葉片經(jīng)過其下方時產(chǎn)生脈沖。傳感器的頻率與限制范圍內(nèi)的流量成比例。例如，通常，1"渦輪流量計無需線性化，即可測得滿刻度+/- 1%的精度。如與線性化查找表一起使用，這種1"渦輪流量計還可用于更寬量程，精度為指示讀數(shù)的1%。30：1的量程比很常見。使用渦輪代替齒輪意味著流量計的運行需要較少能量，且具有較低的壓降，比如，流量為400 L/min 或更低時，壓降為3 bar（44 psi），這取決于內(nèi)徑尺寸。這種流量計的缺點是易受粘度變化的影響。因此，通常用于粘度低于100cSt的流體。橢圓齒輪流量計與傳統(tǒng)流量計相似，但是它使用了在機殼內(nèi)互為90°轉動的兩個橢圓齒輪。流體通過齒輪繞腔體流過，轉動的頻率與經(jīng)過該流量計的流體的體積直接相關。這類流量計通常與高粘度流體一起使用時效果更佳，且其壓降低于等效傳統(tǒng)齒輪型流量計。齒輪的齒十分細小，使得該流量計比其他流量計更易受到流體污染。
關于流體粘度影響： 隨著液壓油溫度的增加，運動粘度降低。“粘度指數(shù)"用于描述流體粘度的變化率。粘度指數(shù)越高，每一度溫度變化的粘度變化率就越低。油粘度的變化會對一些流量計產(chǎn)生很大的影響。因此，如果預測液壓系統(tǒng)的油粘度非常穩(wěn)定，且在10-100 cSt的范圍內(nèi)，那么下面列出的所有類型的流量計都可以使用。然而，如果將油用于高壓潤滑且其粘度一直高于100 cSt，或者如果油實際上是一種低粘度可生物降解的液壓油，流量計須分別適于高粘度或低粘度。這將限制可用的流量計種類。可能最困難的情況是當流體受到較寬溫度波動影響而造成大的粘度變化，因為這可將直接影響流量精度。在這種情況下，所選的流量計不能對粘度的影響過于敏感，且流量計具有內(nèi)置粘度補償功能，或者需要根據(jù)平均粘度進行校準，并在溫度/粘度“超范圍"時進行修正。
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