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ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥樣本
ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥高性能2通比例插裝閥專門設計用于高速閉環(huán) 控制。
此類閥配LVDT雙位置傳感器,實現(xiàn)高動態(tài)響 應,而沒有流量補償調節(jié). 插裝閥裝配閥塊獲得高流量和小的壓降.
集成放大器根據(jù)指令信號調節(jié)主閥開口度, 出廠預調可實現(xiàn)閥與閥之間的互換.
ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥的構造:
1、錐閥芯 2、閥套 3、主閥位置傳感器 4、先導閥
5、集成式放大器 6、USB插頭 7、總線插頭
8、主插頭 9、先導閥位置傳感器 10、排氣孔 11、進氣口
ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥工作條件數(shù)據(jù):
尺寸16到40通徑
大流量:600到2500 l/min
大壓力:350 bar
20℃時線圈電阻R:3~3.3Q
電磁線圈大電流:2.6A
大功耗:50W
滯環(huán)[大調節(jié)量的%]:≤0,1
重復精度[大調節(jié)量的%]:± 0,1
安裝位置:任意位置
ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥工作原理:
圖中,A、B為主油路僅有的兩個工作有空,C為控制油口,外接先導閥。當C口無液壓力作用時,閥芯受到向上液壓力大于彈簧力,閥芯開啟,A和B導通;當C口通以壓力油時,且大于AB的壓力時才能保證A和B不通。
ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥使用注意事項:
1)插裝閥在工作中,由于復位彈簧力較小,因此閥的狀態(tài)主要決定于作用在A、B、X三腔的油液壓力,而pa、pa由系統(tǒng)或負載決定。若采用外控(即控制油來自工作系統(tǒng)之外的其他油源),則pa是可控的;若采用內控(即控制油來自工作系統(tǒng)本身),則p也將受到負載壓力的影響。所以負載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響,對內控控制壓力的干擾是難免的。因此,在進行插裝閥系統(tǒng)設計時必須經(jīng)過仔細分析計算,清楚了解整個工作循環(huán)中每個支路壓力變化的情況,尤其注意分析動作轉換過程沖擊壓力的干擾,特別是內控方式。須重視梭閥和單向閥的運用,否則將造成局部誤動作或整個系統(tǒng)的癱瘓。
2)如果若干個插裝閥共用一個回油或泄油管路,為了避免管路壓力沖擊引起意外的閥芯移位,應設置單獨的回油或泄油管路。
3)應注意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對閥的工作影響。
4)由于插裝閥回路均是由一個個獨立的控制液阻組合而成,所以它們的動作一致性不可能像傳統(tǒng)液壓閥那樣可靠。為此,應合理設計先導油路,并通過使用梭閥或單向閥等元件的技術措施,以避免出現(xiàn)瞬間路通而導致系統(tǒng)出現(xiàn)工作失常甚至癱瘓現(xiàn)象。
5)閥塊又稱集成塊或通道塊,它是安裝插裝元件、控制蓋板及與外部管道連接的基礎閥體。閥塊中有插裝元件的安裝孔(也稱插入孔)及主油路孔道和控制油路孔道,有安裝控制蓋板的加工平面、安裝外部管道的加工平面及閥塊的安裝平面等。
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